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主题:[总结]理论与实践的结合的小结和案例

帅哥哟,离线,有人找我吗?
面具
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  发帖心情 Post By:2012-08-31 14:15:00 [只看该作者]


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单螺杆的输送理论就很复杂了,表示公式没怎么看的懂,更何况是双螺杆的,对于机筒间隙太大的机器,降低温度能有效的减少逆流和漏流,也许能提高输送。

  。。。 工艺做的少,见笑了,请多多指教。



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帅哥哟,离线,有人找我吗?
雁南飞
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  发帖心情 Post By:2012-09-06 9:16:00 [只看该作者]

主题:[转帖]附着力原理分析

楼主:外乡人

 

http://plas2006.com/dispbbs.asp?BoardID=75&ID=2526&skin=0

 

这个也是值得一看理论和实际的结合的案例。


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雁南飞
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  发帖心情 Post By:2012-09-06 9:17:00 [只看该作者]

主题:断裂伸长率的真正意义?

 

http://plas2006.com/dispbbs.asp?boardid=2&id=10386

 

这个也是值得一看理论和实际的结合的案例。


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小凯
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回复:(小凯)[总结]理论与实践的结合的小结和案例  发帖心情 Post By:2012-09-06 14:50:00 [只看该作者]

     话说现在很多老一辈工程师,有一种经验决定一切的想法,其实不然,我不支持唯经验论者和唯理论论者,两者相结合最重要。

     “相对”资格老点的工程师说:“你们那些理论,都是谬论,与实际生产一点用处都没有”,回一句,现在给你低、中、高三种黏度的PC,本体法、乳液法、不同MFR的ABS树脂,ABS-g-MAH、AS-g-MAH、SAM、LDPE-g-MAH、LLDPE-g-MAH、SBS-g-MAH、SEBS-g-MAH、高胶粉、丙烯酸接枝类弹性体、POE-g-MAH、POE-g-GMA等11中增韧、相容剂,十溴二苯乙烷、溴化环氧树脂、四溴双酚A、溴化聚苯乙烯、三氧化二锑、锑酸钠、3.5水硼酸锌、无水硼酸锌、微胶囊化红磷、MPP、APP、TPP、MCA、N-P膨胀型等14种阻燃剂,做一个能通过125℃球压测试、V0、冲击在60左右的阻燃PC/ABS合金,然后说出大致配方思路,说出其中原因,“嗯、嗯、嗯”说不出来!举了个例子,主要是为了说明理论与实践相结合的重要性。

      不废话了,这里主要谈一下“重力论”、“润滑论”和“能量损失论”

      “重力论”在生产中的运用:

      “重力论”主要用在挤出下料的时候。任何一个物体与一个斜面接触,除了自身重力,还受到斜面给与的支撑力及摩擦力,而这种简单的受力分析,初高中都学过,只有当重力沿斜面方向上的分力大小超过摩擦力的时候,物体才会沿斜面下移。

        当用低目数的滑石粉、碳酸钙、硫酸钡等高含量填充PP的时候,往往因填料吸潮以及团聚造成下料困难而出现“架桥”现象,此时最常用的方法就是添加一定量的白油,添加白油之后,物料与料斗斜面的摩擦系数降低,从而摩擦力降低,在自重作用下,下料变得顺畅!这种“重力论”还可以深化到物料之间,我们把相邻的微小聚集体看成是物料和料斗的关系,白油的加入,同时降低了微小聚集体之间的摩擦力,使其能够依靠自重顺利下料。

       “润滑论”在配方及加工中的运用:

       "润滑剂”大家都耳熟能详,在配方中可以提高各组分之间的分散性,提高颜料分散性,提高熔体流动速率,还可以降低螺杆扭矩,某种意义上提高塑化,降低挤出加工温度,节能、减排,作用不小啊。根据主要用途,又可以分为内、外润滑,内润滑剂主要提高各组分之间分散、提高塑化、提高MFR等作用,外润滑主要是提高产品外观、光泽度、MFR等作用,内、外润滑没有明显的界限

        以上是润滑剂的好处,但润滑剂太多、或者内外润滑失调,则会造成很多加工或产品缺陷,例如:物料被提前挤出,造成塑化不良,出现颗粒中空;塑化不良,造成拉条断条;熔体表面包覆熔体膜,困“气或汽”;假如润滑剂的熔点太低,还会造成“喂料架桥”及“螺杆打滑”,这样不得不降低一区、二区加工温度,从而加大螺杆磨损,提高成本。

       “能量损失论”在加工中的运用:

      有人碰到这样问题“机头口模最边上几根料条总是蜷缩及断条或料条粗心不均”,不管是做阻燃或不阻燃、增强或不增强,都出现此问题。很多人都知道这是压力不均所造成的,个人认为最根本原因在“熔体的能量损失”上面,机头口模的具体形状及内部构造大家都是知道的,口模两边熔体被挤出,存在一个速度场的变化,当熔体从口模挤出的时,存在一个速度的方向变化,由于机头口模内部构造所决定,在速度方向改变的时候,产生能量损失,从而导致机头压力不均,宏观表现的就是“口模最边上几根料条总是蜷缩及断条或料条粗心不均”。

      说半天,或许有人不清楚,举个最简单的例子,以相同的速度V,并与地面分别成90°及45°的夹角,抛出一个钢球,钢球所弹起的垂直距离大小必然是90°>45°,这就是一个能量碰撞损失;口模两边料条被挤出也蕴藏着这一个“能量损失理论”。

      以上总结有误之处还望高人多指点,鄙人不甚感激。

[此贴子已经被作者于2012-9-6 15:34:16编辑过]

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jason
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  发帖心情 Post By:2012-09-06 16:26:00 [只看该作者]

  重力论喂料用白矿油来改善喂料的原因,还应当包含了物料在料斗中的摩擦方式。白矿油的加入一定程度上改变了摩擦的类型。由造成架桥的滑动摩擦转变成滚动摩擦。这个方面白矿油的贡献应当更大才是。如果仅仅只考虑白矿油的润滑问题,在一些阻燃材料混料的过程中使用的硅油在这方面似乎不成立。硅油的粘附效果其实也很强大的。
 

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小凯
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回复:(jason)  重力论喂料用白矿油来改善喂料...  发帖心情 Post By:2012-09-06 16:48:00 [只看该作者]

    嗯,有道理,现在做工程塑料接触白油多点,以前做医用塑料接触硅油多一点!没有考虑很周到!白油可以解决的话,一般不会去用硅油的哇!图片点击可在新窗口打开查看


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jason
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  发帖心情 Post By:2012-09-06 16:52:00 [只看该作者]

  不过楼上说的理论结合经验,还是很好的一个出路。光有理论的学院派很难跟上市场;光有经验没有理论的八路军,很难找到开发方向。

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上海北京顺德
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小凯同学值得表扬,虽然工作时间不长,但是做东西很动脑筋,有思路,善于总结。尽管还有点稚嫩,假以时间,会有出息的。

 

JASON关于下料的分析很精准,从摩擦类型的转换上找原因。我记得我曾经在论坛上发了一个帖子,翻译的是外国的一篇文献,论述“架桥”和“鼠洞”的成因。当塑料颗粒互相镶嵌或粘连时,可能形成拱弧状“架桥”。当物料与料斗的摩擦力小于物料内部的摩擦力时,会形成“鼠洞”。

 

适度的颗粒表面的湿润,有利于颗粒的滑动。我们需要的是物料的整体运动,而不是局部运动。但是,如果白油润滑更有利于物料内部的滑动(或滚动),则容易形成“鼠洞”。如果加入过量的白油等粘性液体,可能会造成物料粘结,出现“架桥”。请参考下面链接。

 

 固体流动对喂料效率的影响:你知道多少?
作者:上海北京顺德   浏览:1619   回复:9  →   3.1聚合物原理 2010-5-8 20:28:56 


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上海北京顺德
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  发帖心情 Post By:2012-09-06 20:29:00 [只看该作者]

关于边沿料条卷曲和断条

 

本质上,在这里,压力损失和能量损失是一个意思。所谓压力损失,往往是由于摩擦或者材料发生分子形变造成的。摩擦生热是一种能量耗散,熔体分子的变形(拉伸或其它构象变化)将压力作用下蓄积的能量转变为分子链的弹性或高弹势能。拿高分子物理的术语讲,这叫粘性损耗和弹性损耗。这些弹性能量是边沿料条扭曲、断条的能量基础。

 

从熔体受力分析讲,做层状流动的熔体在机筒边沿受到的剪切应力最大,中间受应力最小,所以,边沿的料条为了释放残余应力,必然容易扭曲。弹性小、粘度小的材料应力很快释放,料条平顺,如PA66、PA6之类;粘度大的材料,应力松弛缓慢,料条扭曲严重,甚至在牵引条件下断条。

 

 


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小凯
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回复:(上海北京顺德)关于边沿料条卷曲和断条&nbs...  发帖心情 Post By:2012-09-06 21:33:00 [只看该作者]

廖工分析得更加深层次!得好好钻研廖工所说每句话!我最喜欢做的就是读书,廖工的分析就是一本最好的书!


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